據業內分析，當下，全球（qiú）汽車模具行業呈現出九大發展趨勢，即：衝壓成形過程的模擬(CAE)作用更加凸顯、模具三維設計地位得以鞏固、數字（zì）化模具技術已成主流方向、模（mó）具加工自動化迅猛發展、高強度鋼板衝壓技術是（shì）未來發展方向、新型模具產品適時推出、模具材料與表麵處理技（jì）術將受到重用、管理的科學（xué）化與信息化是模（mó）具企業發展方向、模具的精細化製造是必（bì）然趨勢。下麵小（xiǎo）編就來具（jù）體介紹下這九大趨勢。

九大發展趨勢探究全球汽車模具行業

衝壓成形過程的（de）模擬(CAE)作用更加凸顯

近年來，隨著計算機軟件（jiàn）和硬件的快速發（fā）展，衝壓成形過程的模擬技術(CAE)發揮著越來越重要（yào）的作用。在美國、日本、德國（guó）等發（fā）達國家，CAE技術已成為模具設計製造過（guò）程的必要環節，廣泛用於預測成形缺陷，優化（huà）衝（chōng）壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。

國內許多（duō）汽車（chē）模具企業在CAE的應用中也取得（dé）了顯（xiǎn）著進步，獲得了（le）良好的效果。CAE技（jì）術的應用（yòng）可大大節（jiē）省試模的成本，縮短（duǎn）衝壓（yā）模具的開發周期，已成（chéng）為保證模具質量的重要手（shǒu）段。CAE技術正逐步使（shǐ）模具設計由經驗（yàn）設計轉變為科學設計。

模具三維設計地位得以（yǐ）鞏（gǒng）固

模具的三維（wéi）設計（jì）是數（shù）字化模具技術的重要內（nèi）容，是實現模具設計、製造和檢驗一體化的（de）基（jī）礎。日本豐（fēng）田、美（měi）國通用等公司已實現了模具的三維設計（jì），並取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的（de）一些做（zuò）法（fǎ）值得我們借鑒。模（mó）具三維設（shè）計除了有利於實現集成化製造外，另一個優點就是便於幹涉檢查，可進行運動幹涉分析，解決了二維設計中的（de）一個難題（tí）。

數字化模具技術已成主流方向

近年來得到迅（xùn）速發展的數字化模具技術（shù），是解決汽車模具開（kāi）發（fā）中所麵臨的許多問（wèn）題的有效途徑。所謂數字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助（zhù）技術(CAX)在模具設計製造過程中的應用。

總結國內外汽車模具企業應用計算機（jī）輔（fǔ）助技術的成功經（jīng）驗，數字化汽車模具技術主要包括以下方麵：

①可製造（zào）性設計(DFM)，即在設計時考（kǎo）慮和分析可製造性，保證工藝的成功。

②模具型麵設計的輔助技術（shù），發展智能化的型（xíng）麵設計技術。

③CAE輔助分析和仿真衝壓（yā）成形的（de）工藝過程，預測和解決可能出現的缺（quē）陷和成形問題。

④用三維的模具結（jié）構（gòu）設計取代（dài）傳（chuán）統的二維設計。

⑤模具的製（zhì）造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。

⑥在數字化技術指導下處（chù）理解決試模過程中和衝壓生產中出現的問（wèn）題。

模具加工自動化迅猛發展

先進的加工技術與裝備是提高生產率和保證（zhèng）產品質量（liàng）的重要基礎（chǔ）。在先進的汽車模具企業中，配有雙工作台的數控（kòng）機床、自動換刀裝置(ATC)、自動加工的光電控製係（xì）統、工件在線測量係統等已不鮮見。數控加工已由單純的型麵加工發展到型麵和結構麵的全麵加工（gōng），由中（zhōng）低速加工發展到高速（sù）加工，加工自動化技術發（fā）展十分迅速。

高強度鋼板衝壓（yā）技術是未來發展方向

高強度鋼由（yóu）於在屈強比（bǐ）、應變硬化特性、應（yīng）變分布能力和碰撞吸能等方麵具（jù）有優良的（de）特性，在汽（qì）車（chē）上的使用量不（bú）斷增加。目前，在汽車（chē）衝壓件上使用的高強度鋼主要有烤漆硬化鋼(BH鋼)、雙相鋼(DP鋼)、相變誘（yòu）導塑性鋼（gāng）(TRIP鋼（gāng）)等。國際超輕車身項目(ULSAB)推（tuī）出的先進（jìn）概（gài）念車型(ULSAB-AVC)中97%的材料為高強度鋼，先進高強度鋼板在整車用材的比重（chóng）將超過60%，而其中雙相鋼的比例將占車用鋼板（bǎn）的74%。現（xiàn）在，大量采（cǎi）用的以IF鋼為主的軟鋼係列將被高（gāo）強度鋼（gāng）板係（xì）列替代，高強度低合（hé）金鋼將被雙相鋼和超（chāo）高強度（dù）鋼板替代。

目前，國內汽車零件高強度鋼板的（de）應（yīng）用還多限於結（jié）構（gòu）件與（yǔ）梁（liáng）類件（jiàn），所用材（cái）料的抗拉強度多在500MPa以下，因此，迅速掌握高強度鋼板衝（chōng）壓（yā）技術，是我國汽車模具行業亟待解決的一個重要問題。

新型模具產品適時推出

隨著汽車衝壓生產高效化和自動化的（de）發展，級進模在汽車衝壓件的生產中應用將更加廣泛（fàn）。形（xíng）狀（zhuàng）複雜（zá）的衝（chōng）壓件，特別是一些按傳統工藝需要（yào）多副衝模分序衝製的中小型複雜衝壓件，越來越多地采用級進模（mó）成形。

級進模是（shì）一種（zhǒng）高新技術模具產（chǎn）品，技（jì）術難度（dù）大，製造（zào）精度要求高，生產（chǎn）周期長。多工位級進模將是我國重點發展（zhǎn）的模具（jù）產品之一。

模具材料與表麵處理技術將受到重用

模具（jù）材料（liào）的質量和性能是影（yǐng）響模具質量、壽命（mìng）和（hé）成本的重要因素。近年來，除了不斷有多種高韌性和高耐磨性冷作模具鋼、火焰淬火冷作模具鋼、粉末冶金冷作（zuò）模具鋼推出外，國外在大中型衝壓（yā）模具上選（xuǎn）用鑄鐵材料，是一個值得關注的發展趨勢。球墨鑄（zhù）鐵（tiě）具有良好的強（qiáng）韌性和耐磨（mó）性，其焊接性能、可（kě）加工性（xìng）、表麵淬火性能也都較好，而且成本比合金鑄（zhù）鐵低，因此，在汽車衝（chōng）壓模具中應用（yòng）較多。

管理的科學化與信息化是模具企（qǐ）業發展方向

汽車模具技術發展的另一（yī）個重要（yào）方麵是管理的（de）科學化與信息化（huà）。管理的（de）科學化使模具企業不斷地向準時製造(Just-in-TimeManufacturing)和精益生產(LeanProduction)的方向發展，企業管理更加精（jīng）準，生（shēng）產效率大幅提高，無效（xiào）的（de）機構、環節和人員不斷精簡。

隨著現代管理技（jì）術的（de）進步（bù），許多先進的信息化的管（guǎn）理工具，包括（kuò）企業資源管理係統(ERP)、客戶關係管理(CRM)、供應鏈管（guǎn）理(SCM)、項目管理(PM)等，在模具企業得到廣泛應用。

模具的精細化製造（zào）是必然趨勢

所謂的模具精細化製造，是對模具的開發（fā）過程和製造結果而言的，具體地表（biǎo）現為：衝壓工藝和模具結構設計的合理化、模（mó）具加工的高精度、模具產品的高可靠性和技（jì）術（shù）管理的嚴密性。模具精細化製造其（qí）實並不是一項單一的技術，而是設計、加工和管理技術（shù）的綜合反映。模具精細（xì）化製造的實現，除了靠技（jì）術上精（jīng）益求精（jīng），還要靠嚴（yán）密的管理來保（bǎo）障。