對（duì）塑件形狀及壁厚設計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口等模具設計注意（yì）事項的概述。

模具設計注（zhù）意事項

⑴塑件形（xíng）狀及（jí）壁（bì）厚設（shè）計特別應考慮有利於料流暢通填充型腔，盡量避免尖角、缺口（kǒu）。

⑵脫模斜度應取大，含（hán）玻璃（lí）纖（xiān）維15%的（de）可取1°～2°，含（hán）玻璃纖維30%的可取2°～3°。當不允許有脫模斜度（dù）時則應避免（miǎn）強行脫模，宜采用橫向分型結構。

⑶澆注係統（tǒng）截麵宜大，流程平直而短，以利於（yú）纖維均勻分散。

⑷設計進料口應考慮防止填充不足，異向性變（biàn）形，玻（bō）璃纖維分（fèn）布不勻，易產生熔接（jiē）痕等不良後果。進料口宜取薄片，寬薄，扇形，環形及多點形式進料口以使料流亂流，玻璃纖維均勻分散，以減少異（yì）向性，最好不采用針狀進料口，進料口截麵可適當增（zēng）大，其（qí）長度應短（duǎn）。

⑸模具型芯（xīn）、型腔應有足夠剛（gāng）性及強度。

⑹模具應淬硬，拋光、選用耐磨鋼種，易磨損部位應便於（yú）修換。

⑺頂（dǐng）出應均勻有力，便於換修。

⑻模具應設有排氣溢料槽，並宜設於易發生熔接痕部位。

模溫的設定

⑴模溫影響成型周期及成形品質（zhì），在實際操作當（dāng）中是由使用材質的最（zuì）低適當模溫開（kāi）始設定，然（rán）後根據品質（zhì）狀況來適當調高。

⑵正確的說法，模溫是（shì）指在成（chéng）形被進行時（shí）的模腔表麵的溫度，在模具設計及成形工程的條件設定上，重要的是不僅維持適當的溫度，還要能（néng）讓其均勻的分布。

⑶不均勻的模溫分布，會導致不均勻的收縮和內應力，因而使成型口易發生變形和（hé）翹曲。

⑷提高模溫（wēn）可（kě）獲得以下效果；

①增加成形品結晶度及較均勻的（de）結構。

②使成型收縮較充分，後收縮減（jiǎn）小。

③提高成型品的強度和耐熱性。

④減少內應力殘留、分子配向及（jí）變形（xíng）。

⑤減（jiǎn）少充填時的流動阻（zǔ）抗，降（jiàng）低壓力損（sǔn）失。

⑥使成形品外觀較具光（guāng）澤。

⑦增加成型品發生毛邊的機會。

⑧增加近澆口部位和減少遠澆口部位凹陷的機會。

⑨減少結合線明顯的程（chéng）度（dù）

⑩增加（jiā）冷卻時間（jiān）。

計量及可塑化

⑴在成型加工法,射出量的控製(計量)以及塑料的（de）均勻熔融(可塑化)是由射出機的可塑化機構(Plasticizingunit)來擔（dān）任的。

①加熱筒溫度（BarrelTemperature）

雖然塑料的（de）熔（róng）融，大約有60--85%是因為螺杆的旋轉所產生的熱能，但是塑料的熔融狀態仍然受加熱筒溫度的影響，尤以（yǐ）靠近噴嘴前區的溫度（dù）--前區的溫度過高時易發生滴料及取出製件時牽絲的現象。

②螺杆轉速（sù）(screwspeed)

A.塑料的熔融，大（dà）體是因螺杆的旋轉所產生（shēng）的熱量，因此螺杆轉速太快，則有下列影響：

a.塑料的熱分解。

b.玻纖（加纖塑料）減（jiǎn）短。

c.螺杆或加熱筒磨損加快。

轉速的設定，可以其圓（yuán）周速的大小來衡量：

圓周速=n（轉速）*d（直徑）*π（圓周率）

通常（cháng），低粘度熱安定性良好的塑料，其螺杆杆旋轉的圓周速約可設（shè）定到1m/s上下，但熱安定性差的塑料，則應低到0.1左右。

C.在實際應用當中（zhōng），我們可以（yǐ）盡量調低螺杆轉速，使旋轉進料在開模前完成即可。

③背壓（BACKPRESSURE）

A.當（dāng）螺（luó）杆旋轉進料時，推進到螺杆前端的熔膠所蓄（xù）積的壓力稱為背壓，在射出成型時，可以由調整射出油（yóu）壓缸的退油壓力來調節，背壓可以有以下的效（xiào）果（guǒ）：

a.熔膠更均勻的熔解。

b.色劑及填充物更加均勻的分散。

c.使氣體（tǐ）由落料口退出。

d.進料的的計量準確。

背壓的高低，是依塑料的粘度及其熱安定性來決定，太高（gāo）的背壓（yā）使進料（liào）時間延長，也因旋轉剪切力的提高，容易使塑料產生（shēng）過熱。一般以5--15kg/cm2為宜（yí）。

④鬆退（SUCKBACK，DECOMPRESSION）

A.螺（luó）杆旋轉進（jìn）料開始前，使螺杆適（shì）當抽退，可以使模內前（qián）端熔膠壓（yā）力降低，此稱為前鬆退，其效果可防止噴（pēn）嘴部的熔膠對螺杆的壓（yā）力，多用於熱流（liú）道模具的成型。

B.螺杆旋（xuán）轉進料結（jié）束後，使螺杆適當抽退，可以使螺杆前端熔膠壓力降低，此稱為後鬆退，其效果可防止噴嘴部的滴（dī）料。

C.不足之處，是容易使（shǐ）主流道（SPRUE）粘（zhān）模；而太多的鬆退（tuì），則能吸進空氣，使成（chéng）型品發生氣痕。

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