先（xiān）進快速的模具（jù）製造技術
　　
　　1、激光快速成型技（jì）術(RPM)發展訊速，我國已達到國（guó）際水平，並逐步實現商品化。世界（jiè）上已經商業化的快速成形工藝主要有（yǒu）SLA(立（lì）體光刻)、LOM(分層分體製造)、SLS(選擇性激光燒結（jié）)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引進了美國3D公司的（de）SLA250(立體（tǐ）光刻或稱（chēng）光敏樹脂（zhī）激（jī）光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出了“M-RPMS-型多功能快速（sù）原型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融（róng）擠壓成（chéng）型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩（liǎng）種（zhǒng）快速成形（xíng）工藝的係統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可調（diào）的衝頭群體代替（tì）傳統模具（jù）進行板材曲麵成形的又一先（xiān）進製造技術，無模（mó）多（duō）點（diǎn）成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段，快速經濟地實現三維曲麵的（de）自（zì）動成形。吉林工大承擔（dān）了有關無模成形的國家重點科技攻關項目，已自主設（shè）計並製造了具有國際領先水平的無模多點成形（xíng）設備。
　　3、樹脂衝壓模（mó）具首次在國產轎車的試製中得到成功應用（yòng）。一汽模具製造有限公司（sī）設（shè）計製造了12套樹脂模具（jù）用於全新小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別是行李箱、發動機罩、前後左右翼子板等大（dà）型（xíng）複雜內外覆蓋件的拉延模具，其（qí）主要特點（diǎn）是模具型麵（miàn）以CAD/CAM加工的主模型（xíng）為基準，采用瑞士汽巴精化的高強度樹脂澆注成形，凸凹模間隙采用進口專用蠟片準確控製，模具（jù）的尺寸精度高（gāo），製（zhì）造周期可（kě）縮短二分之一至三分之二，製造費用可節省1000萬元左右(12套模具)。為我國轎（jiào）車（chē）試製和小批量生產開辟了一條新途徑（jìng），屬國內首創。瑞士汽巴精化（huà）有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理工學院、日本東京大學、日本東京工業大（dà）學相比，在理論研究和實際應用方麵均處領先地位（wèi），目前正（zhèng）向著推廣應用方麵（miàn）發（fā）展。

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