先進快速的模具（jù）製造技術
　　
　　1、激光快速成型技術(RPM)發展訊速，我國已達到（dào）國際水平，並逐步實（shí）現商品（pǐn）化。世界上已經商業化（huà）的快速（sù）成形工（gōng）藝主要（yào）有SLA(立體光刻)、LOM(分層分（fèn）體製造)、SLS(選擇性激光燒結)、3D-P(三維印刷)。
　　清華大學最先引（yǐn）進了美國3D公司的SLA250(立體光刻或稱光敏樹脂激（jī）光固化)設備與技術並進行開發研究，經幾年努力，多次改進，完善、推出（chū）了“M-RPMS-型多功能快速原（yuán）型製造係統”(擁有分層實體製造-SSM、熔融擠壓成型-MEM)，這是我國自主知識產權的世界唯一擁有兩種快速（sù）成形（xíng）工藝的係（xì）統(國家專利)，具有較好的性能價格比。
　　2、無模多點成形技術是用高度可（kě）調（diào）的衝頭（tóu）群體代替傳統（tǒng）模（mó）具進（jìn）行（háng）板材曲麵成形的又一先（xiān）進製造技術（shù），無模多點成形係統以CAD/CAM/CAT技術為主要手段（duàn），快速經濟地實現三維曲麵的自動成形。吉林工大承擔了有（yǒu）關無模成形的（de）國家重點科技攻（gōng）關項目，已自主設計並製造了具有國際領先水（shuǐ）平的無模多點成形設備。
　　3、樹脂衝壓模（mó）具首次在國產轎車的試製中得到成（chéng）功應用。一汽模具製造有限公司設計（jì）製造了12套樹脂模具用（yòng）於（yú）全新（xīn）小紅旗轎車的改型試製，這12套模具分別是行（háng）李箱、發（fā）動機罩（zhào）、前後左右翼子板等大型複雜內外覆蓋件的拉（lā）延模具，其（qí）主要特點是模（mó）具型麵以CAD/CAM加（jiā）工的主模型為基準，采用瑞士汽巴（bā）精化（huà）的（de）高強度樹脂澆注成形（xíng），凸凹模間（jiān）隙采用進口專用蠟（là）片準確（què）控（kòng）製，模具的尺寸精度高，製造周期可縮短二分之一至三分（fèn）之二，製造費用可節省1000萬（wàn）元左右(12套模具)。為我國轎車試（shì）製和小（xiǎo）批量生產開辟了一條新（xīn）途徑，屬（shǔ）國內首創。瑞士汽巴精（jīng）化有關專家認為可達90年代國際水平。
　　我國這幾項技術與美國的麻省理（lǐ）工學院（yuàn）、日本東京大（dà）學、日本東京工業大學相比，在理論研（yán）究和實際應用方麵均處領先地（dì）位，目前正向著推廣應用方麵（miàn）發展。