在模具中，氣陷，遲滯痕和縮孔是注塑加工中主要的缺陷（xiàn），如果在模具初期沒有設計（jì）好的話（huà），這些問題往往造成很大的困擾。

什麽是氣陷？氣陷是模具（jù）型腔（qiāng）內的空氣和熔膠和發生作用所釋放出的氣體但被熔膠包圍後產生（shēng）的缺陷， 氣陷的存在往往導致短射或焦痕，甚（shèn）至影（yǐng）響外觀和強（qiáng）度。每幅模具增加一個（gè）澆口， 就會增加氣陷發生（shēng）的機率。 當塑（sù）件厚薄（báo）差異大（dà）時（shí） ，如果澆口位置設置不當，就會因為跑道現象而導致氣陷.。

什麽（me）是遲滯效應？遲滯效（xiào）應是指在（zài）熔膠流到產品厚薄交（jiāo）接（jiē）處的時候 ，由於薄處的流動阻力較大，而在該處阻滯不前的所產生的缺陷。這種缺陷（xiàn）會造成產品產生短（duǎn）射 ，形成遲滯痕。所以我們設計澆口（kǒu）位（wèi）置時要距離可能發生遲滯效應的最遠處 ，以消（xiāo）除或（huò）減少遲滯。

當我們在設計注（zhù）塑模（mó）具加（jiā）工時，發（fā）現塑件（jiàn）壁厚相差較大時 ，在避免模具噴流的前提下，為了保證塑膠的最終壓（yā）力（lì）有效地傳遞到塑（sù）件較厚（hòu）的部位以減少縮孔，一般澆口的（de）位置（zhì）應開設（shè）在塑件斷麵的最厚處 ，這樣有利（lì）於塑料填充及補料 ，如果塑件上設有加強筋，則可利用加強（qiáng）筋，以改善塑料流動條件。

實際上，氣陷，遲滯痕和縮（suō）孔這三者在注塑加工設計時就可以發現的，而我們做模（mó）具時就應該仔仔細細，多觀（guān）察，多思考，就完全可以（yǐ）避免這些問題

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