塑膠模具作為（wéi）汽車製造（zào）的核心工藝裝備，在新能源汽車領域承擔著關鍵角色，其應用覆蓋從（cóng）內外飾件到核心功能部件的全鏈條生（shēng）產。以下是其核心應用場景及技術特點：  

1. 內外飾件（jiàn）製造  

- 儀表盤與門板：通（tōng）過高（gāo）精度注塑模具生產儀表盤、門護板等部件，采用PC/ABS合金或改性PP材料，兼具輕量化（huà）與抗衝擊性能，滿足新能（néng）源汽車內飾的（de）智能化與舒適（shì）性需求。  

- 車燈與車門把手：使用聚碳酸（suān）酯（PC）或PBT材料注塑成型（xíng）車燈罩、車門把手，兼顧透光性、耐候性與耐高溫特性，適應新能源汽車（chē）對美（měi）學與功能的雙重（chóng）要求。  

2. 三電係統核（hé）心部件  

- 電池殼體與蓋板：采用改性PPS、PPO或碳纖維複合材料注塑模具，生產電池模組外殼（ké）及蓋板，滿足耐高溫、耐腐蝕及高強度需求，保（bǎo）障電池係統的安全性。  

- 電機（jī）與（yǔ）電控部件：利用PEEK、LCP等特種工程塑料注塑電機殼體、連接器等，其自潤滑（huá）性與絕緣性能顯著（zhe）降低（dī）能耗，提升電機效率（lǜ）。  

3. 充（chōng）電設施與輕量化結構（gòu）  

- 充電樁（zhuāng）外殼與散熱組件：通過無（wú）鹵（lǔ）阻燃PC或PBT材料注塑充電樁外殼，結合散熱風扇的精（jīng）密模具設計，確（què）保充電設施在高溫環境下的（de）穩定性。  

- 車身覆蓋件：采用高強度尼龍（PA）或改性聚丙烯（PP）注塑車身部（bù）件，實（shí）現（xiàn）減重10%-15%，提升續航裏程。  

塑膠模具的特點與技術優勢  

塑膠模具在新能源（yuán）汽車（chē）領域的應（yīng）用需滿足嚴苛的技術標準，其核心特點包括：  

1. 高精度與複雜（zá）成型能（néng）力（lì）  

- 納米級精度：如瑞鵠模具為小米汽車開發的衝壓模具，成型誤差控製在±0.015mm以內，確保電池殼（ké）體等關鍵（jiàn）部件的密封（fēng）性與結構強度。  

- 複雜結構（gòu）一體成型：通過多腔模、嵌件模等技術，實現電（diàn）池托盤、電機支架（jià）等（děng）複（fù）雜（zá）部件的集成化生產，減少（shǎo）裝配環節。  

2. 輕量化與材料創新  

- 特種工程塑（sù）料應用：如PPS、PEEK、碳纖維複合材料的注塑模（mó）具（jù），可替代傳統金屬部（bù）件，減重50%以上，同時提升耐高溫與抗疲勞性能。  

- 環保材料適配（pèi）：采用生物基塑料（liào）或可回收材料（如蘑菇塑料），減少碳排放，符（fú）合新（xīn）能源汽車的可持續發展要求。  

3. 智能化與（yǔ）高（gāo）效生產  

- 數字化設計與仿真：通過AI驅動的虛擬仿真平（píng）台（如瑞鵠與（yǔ）小米合作的衝壓工藝係統），預測（cè）模具磨損並優化生產流程，調試時間縮（suō）短75%。  

- 自動化產線集（jí）成：結合工業機器人與智能溫控係統，實現24小時連（lián）續生產，單件成本降低20%-30%。  

4. 耐久性與安全性  

- 耐腐蝕與阻燃性（xìng）能：充電樁外殼等（děng）部件采用無（wú）鹵阻燃材料，通過（guò）UL94 V-0認證，確保極端環境下的安全性。  

- 抗衝擊設計（jì）：車門把手等外飾（shì）件模具（jù）通過高韌性材料（如改性POM）注塑成型，提（tí）升碰（pèng）撞防護能力。  

隨著新能源汽車滲透率持（chí）續提（tí）升（shēng），塑膠模具將（jiāng）向智能化、綠色化、高集（jí）成化方向演進：  

- 智（zhì）能化模具：嵌（qiàn）入傳感器與實時監測係統，實現生（shēng）產數據的動態優（yōu）化。  

- 循環經濟：開發模具循環（huán）利用技術（如激光熔覆修複），降低全生命周期成本。  

- 材料突破（pò）：探索鎂合金、石墨烯增強（qiáng）塑料等新型材料，進一步（bù）提升輕量化與功能性。  

塑膠（jiāo）模具作為新能源汽車製（zhì）造的“隱形引擎”，其技術迭代與創（chuàng）新將直接推動行業向高效、環保與智能化轉型。