25年前，Tim Brady開始了他作為金屬製造應用工程師的職（zhí）業曆程，幫助製造者以技術推動生產力（lì）和（hé）質量。今（jīn）天，他已成為Amada公司的產品（pǐn）經理，專做數控衝壓機和模具（jù）技術。東（dōng）莞市（shì）德盈鋁製品有限公（gōng）司在和amada公司（sī）的合作過（guò）程中，我司工程師經常與Brady對接溝通，他毫不吝嗇地分享自己的行業經驗（yàn），以及一些技巧，以幫助我司優化數（shù）控衝床的產量和質量，下麵（miàn）我們將（jiāng）其整理出（chū）來。

1、關注工序和工具（jù）的（de）選擇順序

Brady說：“市場上（shàng）的許（xǔ）多（duō）編程軟（ruǎn）件產品都具有自動（dòng）優化程序（xù），”他說，“但不是（shì）每個車間都會用的。”有兩種基本的編程方（fāng）法：第一，準備在一整片鈑金材（cái）料上衝出眾多（duō）零件（jiàn）時，先衝（chōng）壓出一個單獨的零件。這使得（dé）通常不太方便進行的首片檢查，便捷（jié）了很（hěn）多。

“第二種編（biān）程方法，可在整張鈑金（jīn）件上衝出整（zhěng）個零部件的最（zuì）優工具路線。”Brady說：最好的做法是製造商做首件檢驗時，使用這兩種編程（chéng）方法切換到優化方案，以盡可能快（kuài）、盡可能有效地從整張鈑金片上衝下（xià）零部件，從而（ér）最大限（xiàn）度減少所需工具的變動。

Brady表示：精度和尺寸公差是（shì）完全不同的衡量（liàng）方法。

“為了優化數控衝壓機床的精（jīng）度，最後幾個衝壓（yā）點（diǎn）至關重（chóng）要，”他（tā）說：“在整（zhěng）個鈑金件的衝壓（yā）中，將零部件（jiàn）與整個件分離時，應該（gāi）在（zài）最長的零部件上打下最後幾個衝壓點。這會最大限度保證整個鈑金件的牢固度。在鈑金件的頂部向著夾具水平運行工（gōng）具，有助於在衝壓過程中確保整個鈑金件（jiàn）的最佳剛（gāng）度。”

2、縮短刀具路（lù）徑

大（dà）多數製（zhì）造商都明白共線衝壓的潛在（zài）優勢——使用一種衝壓工具，可以同時做出一個零部件的右（yòu）邊和另一零部件的左邊，這（zhè）樣就提高了（le）材料利（lì）用率，一個鈑金板卻可製出更多零（líng）件。

Brady還指出了共（gòng）線衝（chōng）壓（yā）的（de）其他好處，並解釋了有些加工廠嚐（cháng）試了（le）這種方法卻失（shī）敗了所以害怕再次嚐試的原因。

“共線衝壓不僅可以提高材料利（lì）用率，還（hái）可以優化刀具路徑，”Brady說。“消（xiāo）除了零件之間原本寬為1/2英寸或更大尺寸（cùn）的間隔，減少了工具路徑，還減少了每個零件需要的衝擊（jī）點數，所以增加了工具壽命。”

“什麽（me）時候金屬製造商開（kāi）始（shǐ）研究共線衝壓的呢？”我問（wèn）Brady。他回答說：“這要追溯到我之前對流（liú）程的研究。鈑金板材剛度不夠，是采用共（gòng）線衝壓的金屬製造商普遍要麵對的問題。因此，需要製（zhì）定方（fāng）案，在機器作（zuò）業（yè）的最（zuì）後部分執行行（háng）程最長的衝（chōng）擊，而且始（shǐ）終朝著夾（jiá）具的方向行進。”

“此外，當采用共線衝壓小型零件（比如6 x 6英寸（cùn）或（huò）更小尺寸）時，可以把它（tā）們嵌套在大型的鈑金件裏，做成微型嵌套，衝壓完成後，取出零部件後，留下剩（shèng）餘鈑金層板，”Brady說：“這將使鈑金（jīn）件很牢（láo）固，優化零部件質量（liàng）。

3、利用特殊的工具

零部件正（zhèng）變得越來越複雜。許多產（chǎn）品設計師的（de）創意經常令編程（chéng）員（yuán）完全摸不著頭（tóu）腦，隻能絞盡腦（nǎo）汁尋找最合適的方法來執行（háng）、生產出那些似乎就是工程師想要設計的零（líng）部件。設計師們比較青睞很（hěn）難編程的（de）零部件輪廓，因為它既可以減輕重（chóng）量，又不需要在（zài）下遊工序再次（cì）組裝，零部件本身也很獨特（tè）。但對生產操作而言，就很麻煩（fán）了，有可能使衝床的衝壓操作陷（xiàn）入癱瘓。

當零部件的（de）輪廓更複雜時，要跟上這（zhè）種複雜程度，需要（yào）使用特殊設計的衝壓工（gōng）具。要衝壓比較複雜、多麵的工具，不能隻簡單地編程一個工具，要用一組工（gōng）具才行。“雖然需要投資購買一個特殊、定製化的工（gōng）具，但很快就會有回報，”Brady說（shuō）。

“要同時衝壓兩個以上的產品設計，可以專門設計（jì）一款特殊的衝孔工具——它的下半部分（fèn）可以衝一種產品，上半部可衝另一種產品，隻需將工具架設到自動（dòng）導引站上即可。”

這類工具設計會大放異彩，Brady特別強調了拐角的圓角操作：“在衝壓不同半徑的多個零部件時，與其采用許多（duō）具有不同圓角（jiǎo）半徑的工具，何不設計一款每個角都（dōu）能（néng）做出不同半（bàn）徑的工具？ ”

4、現成的特殊工具

近幾年推廣的新模具概念，比如精細輪廓（kuò）工具（jù）以及用於去毛（máo）刺和攻絲工具，旨在減少甚至完全省去二（èr）次操作。

精細輪廓工具可實現800衝程/分（fèn）鍾，這是標準輪廓工具無法實現的，因為它不（bú）能滿足材料厚度的要求。精細輪廓工具能產生接近激光切（qiē）割的品質。製造商使用這（zhè）些（xiē）功能，就能提高自（zì）己承擔樣機的工作能力。

Brady表示：還（hái）有一個市麵上已有的專用工具：蝴蝶（dié）結工具，不能消除二次操作，卻能幫助製造商避免使用危險的電線（xiàn）接頭。電線接頭的作用（yòng）是把衝壓零部件連（lián）接到鈑金件上，直到操作員把它們取下來。

“這些電線接頭有助於在microtab處做圓角，”Brady說：“然而（ér），當零部件被震出鈑金板時，那些電線還會附著在零部件上，會危及操作（zuò）員的安全。所以最好選擇使用蝴蝶結工具，它可以（yǐ）在零部件邊緣圓角上做出鑽石形狀（通常1/4英寸寬，3/8或1/2英寸長）。所（suǒ）以，當從鈑金（jīn）件上晃下製好的零（líng）部（bù）件時（shí），鑽石板較易脫落，不會留下裂片。”

但（dàn）在使用蝴蝶結工具時可能出現一個問題：其鑽（zuàn）石形狀，可能粘附在零件上（雖然不會（huì）粘（zhān）附在鈑金（jīn）件上），需要操作員手動取下（xià）。為避免這個麻煩（fán），製造商可（kě）選擇一種平行四邊形工具（jù），就可以使（shǐ）零部件從（cóng）鈑金（jīn）件上完整剝落。

“使用平行四邊形工具要求（qiú）的（de）編程方法，比用蝴蝶結工具複雜得多，”Brady說：“但經驗豐富的製（zhì）造商（shāng）可以很快學會該怎麽做（zuò）。 ”

5、向振動器說（shuō）再見吧

當然，許多鈑金製造商將完全（quán）消除振動器零部（bù）件作為他們的生產（chǎn）目標。而自（zì）動化就是一種實現方法。Brady說：從衝壓台上自動移走零部件、將切削完小（xiǎo）零件後的廢料移走，正變得越（yuè）來越普遍。這樣可以增加鈑（bǎn）金件的裝載（zǎi）係統。

“在零部件衝壓完成後，自動零件卸載器可以把它們從鈑金板上卸下來（lái），避免了使（shǐ）用微型（xíng）連接頭（tóu）的麻煩。然後自動卸載器（qì）會將這些零部件堆到托盤上。雖然還需要5~7秒的時間來移走每個（gè）零部件，但省去了將零部件搖下、分揀（jiǎn）等後處理的時間，足以實現自動化投資回報。

標題（tí）：老（lǎo）外工程師（shī）談數控衝壓生（shēng）產率的提高技（jì）巧 網址：http://www.ycygw.com/news/show/id/120.html

*本站所有相關知識僅（jǐn）供大家參考、學習之用，部分來源於互聯網，其版權均歸原作者及網（wǎng）站所有，如無意（yì）侵（qīn）犯您的權利，請與小編聯係，我們（men）將（jiāng）會（huì）在第一時間核實，如情況屬實會在（zài）3個工作日內（nèi）刪除。 7*24小時免費熱線： 13682521790 13714219339

文章關鍵詞：老外工程師談數（shù）控衝壓生產率的提高技巧_注塑模具_深圳注塑模具哪（nǎ）家好