轎車的塑料零部大都采用（yòng）注射成型，由於這些塑料件本身（shēn）具有較高的設計精度，使得對這些塑料件不能采用常（cháng）規的注射成型，而（ér）必須采用精密（mì）注射成型工藝技術。為了保證轎（jiào）車精密塑料件的性能（néng）、質量與可靠（kào）性，注射成型出質量較高、符合產品設計要求的塑料製品，必須對（duì）塑料材料、注塑設備與模具及注塑工藝（yì）不斷進行改進.

影響精密注塑的主要因素

判定精（jīng）密注塑的依據是注塑製品的精度，即製品的尺寸（cùn）公差、形位公差和（hé）表（biǎo）麵粗糙度。要進行精密注（zhù）塑（sù）必須有許多相關的條件，而最本質（zhì）的是塑料材（cái）料、注塑模具、注塑工藝和注塑設備這四項基本（běn）因素。設計（jì）塑料製品時，應（yīng）首先選定工程塑料材料，而能進行精密注塑的工程塑料又必須選（xuǎn）用那些（xiē）力學性能（néng）高、尺寸穩定、抗蠕變性能好（hǎo）、耐環境應力開裂的材料。其次應根據所選擇的塑料材料、成品尺寸精度、件重、質量要求以及預想（xiǎng）的模具結構選用適用的注塑機。在加工過程中，影響精（jīng）密注塑（sù）製品的因素主要來自模具的精度、注塑收縮，以及製品的（de）環境溫度和濕度變化幅度等方麵。

在精密注塑中，模具是用以取得（dé）符合質量要求的（de）精密塑料製品的（de）關鍵之一，精密注塑用的模具應切實符合製品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一（yī）致，其模塑的塑料製品之實際（jì）尺寸也會因收縮量差異而不一致。因此，有效地控（kòng）製塑料製品的收縮率在精（jīng）密注塑技術中就（jiù）顯得（dé）十分重要。

模具設計得合理與否（fǒu）會直接影響塑料製（zhì）品（pǐn）的收縮率，由於模具型腔尺寸是由塑料製品尺寸加上所估算的（de）收縮率求得的，而（ér）收縮率（lǜ）則是由塑料生產廠家或工程塑料手冊推薦的一個範（fàn）圍內的數值，它不僅與模具的澆口形式、澆口位置與分布有關，而且（qiě）與工程塑料的結晶取向性.

塑料製品的形狀、尺寸、到（dào）澆口的距離及位置有關。影響塑料收縮率的主（zhǔ）要有熱收縮、相變收縮、取向收縮、壓縮（suō）收縮與彈性回複（fù）等（děng）因（yīn）素（sù），而這些影（yǐng）響（xiǎng）因素與精密注塑製品（pǐn）的（de）成型條件（jiàn）或操（cāo）作（zuò）條件有關。因此，在設計模具時必須考慮這些影響（xiǎng）因素與注塑條件的關係（xì）及其表觀因素，如（rú）注塑壓力與模腔壓力及充模速度、注射熔體溫度與模具溫度、模具結構及澆口（kǒu）形式與分布（bù），以及澆口截麵積、製品壁厚、塑料材料中增強填料的含量、塑料材料的結晶度與取向性等因素的影響（xiǎng）。上述因素的影（yǐng）響也因塑料材料不同、其它成（chéng）型條件如溫度、濕度、繼（jì）續結（jié）晶化、成型後的內應（yīng）力、注塑機的變化而不同。

由於（yú）注塑過程是把塑料從固態粉料或粒料（liào）向液態熔體又向固態製品轉變的過程。從粒（lì）料到熔體，再由熔體到製品，中間要經過溫度場、應力場、流場以及密（mì）度場等的作用（yòng），在這些場的共同作用下，不同的塑料熱固性或熱塑性（xìng）、結晶性或（huò）非（fēi）結晶性、增強（qiáng）型或非增強型等具有不同的聚合物結構形態和流變性能。凡是影響到上述（shù）場的因（yīn）素必將會影響到塑料製品的物理力學性能、尺寸、形狀、精度與外觀質量。這樣，工藝因素與聚合物的性能、結構形（xíng）態和塑料（liào）製（zhì）品之間的內在聯（lián）係會通過塑料製（zhì）品表現出來。分析清楚這些內在的聯係，對合理地擬定注塑加工工藝、合理地設（shè）計並按（àn）圖紙製造模具、乃至合理選擇注塑加工設備都有重要意義。精密注塑與普通（tōng）注塑在注塑壓力和注射速率上也（yě）有區別，精密注（zhù）塑（sù）常采用高壓（yā）或超（chāo）高壓注射、高速注射以獲（huò）得較小的成型收縮率。綜合上述各種原因，設計精密注塑模具（jù）時除考慮一般模具的設計要（yào）素外，還（hái）須考慮以下幾點：①采用適當的模具（jù）尺寸公（gōng）差；②防（fáng）止產生成型收縮率誤差；③防止發生（shēng）注塑變形；④防止發生脫模變形；⑤使模（mó）具製造（zào）誤差降至最小（xiǎo）；⑥防止模具精度的誤（wù）差；⑦保持模具精度。

防止產生成型收縮率誤差（chà）.

由（yóu）於收縮率會（huì）因注塑壓力而發生變化，因此，對於單型腔模具，型腔內的模腔壓力應盡量一致；至於多型腔模具，型腔之間的模腔壓力應相差很小。在單型（xíng）腔多澆口或（huò）多型腔多澆口的情況（kuàng）下，必須以相同的注塑壓力注射，使型腔（qiāng）壓力一致。為此，必須確保使澆口（kǒu）位置均衡。為了使型腔內的模腔壓力一致，最好使澆（jiāo）口入口處的壓力保持一致。澆口處壓力的均衡與（yǔ）流道中的流動阻力有關。所以，在澆口壓力達到均衡之（zhī）前，應先使流（liú）通均衡。由於熔體溫（wēn）度和模具溫度對實際收縮率產生影響，因此在設計精密注塑模具型腔時，為了便（biàn）於確定成型條件，必須注意（yì）型腔的排列。

以上就是轎車精密塑料件成型模（mó）具（jù）的設（shè）計要（yào）點（diǎn）.