工程塑料用於汽車（chē）的主要（yào）作用（yòng）是使汽車輕量化，從而達到節油高速（sù）的目的。發達國家將（jiāng）汽車用塑料量作為衡量汽車設計和製（zhì）造水平高低的一個重（chóng）要標誌，世界上汽車塑料單用量最大的是（shì）德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國（guó）汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國（guó）外塑料用量預測，汽車行業年（nián）用（yòng）改性塑（sù）料在50萬噸以（yǐ）上，這其中（zhōng）工程塑料占了很大一部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽（qì）車（chē）上的用途（tú）也各有偏重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車發動機及發動機周邊部件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增強阻燃PA6等（děng）產品。

（1）在汽車（chē）發動機周邊部件上的應用由於發動機周邊部件（jiàn）主要是發熱和振動部件，其部件所用材料大多數是玻（bō）纖增強尼（ní）龍。這是因為尼龍具有（yǒu）較好的綜合性能，用玻纖改性後的尼龍（lóng），主要性能得到很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性（xìng）等均有很大（dà）的（de）提高。

另外，尼龍的品種（zhǒng）多，較易回收循環（huán）利用，價格相對便宜等，這（zhè）些因素促成尼龍成為發（fā）動機周邊（biān）部（bù）件的理想選擇材料。進氣歧管是改性（xìng）尼龍在汽車中最為典型的應用，1990年德國（guó）寶馬汽車公司，首先將以玻（bō）纖增強尼龍（lóng）為原料製造的進氣歧管應用在六汽缸（gāng）發動機上；以（yǐ）後（hòu）美國福特與杜邦公司合作（zuò），共同（tóng）用玻纖（xiān）增強PA66製造（zào）的進氣（qì）歧管應用在V6發動機上，以後世界各大汽車公（gōng）司紛紛跟進，改（gǎi）性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用。

（2）在（zài）汽車發動機部件上的應用。發動機蓋，發動機裝飾蓋（gài），汽缸頭蓋等（děng）部件一般都用改性尼龍作為首選材料，與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為（wéi）例質量減輕 50%，成本降低30%。除了發動機部（bù）件外，汽車的（de）其他受力部件也可使用增（zēng）強（qiáng）尼龍，如機油濾（lǜ）清（qīng）器，刮（guā）雨器，散熱器格柵等（děng）。

二、聚酯（zhǐ）

在汽車製（zhì）造領域，PBT廣泛地用於（yú）生（shēng）產保險杠、化油器（qì）組件、擋泥板、擾流板、火花塞端子板、供（gòng）油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速（sù）器及離合器踏板等部件。PBT與（yǔ）增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激（jī）烈，PA易吸水（shuǐ），PC的耐熱性耐藥性不及PBT；在汽車用途接管方麵，由於PBT的抗吸水性（xìng）優於PA，將會（huì）逐漸取代PA。

在相對濕（shī）度較高、十分潮（cháo）濕的情況（kuàng）下，由（yóu）於潮濕易引起塑性降低，電（diàn）器節點處容易引（yǐn）起腐（fǔ）蝕，常可使用改性（xìng）PBT。在80℃、 90%相對濕（shī）度下，PBT仍能正常使用（yòng），並且效果（guǒ）很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級（jí）轎車中應用最為廣泛；它（tā）的耐熱性好，耐應力開（kāi）裂，具有（yǒu）優良的（de）耐磨，耐化學腐蝕性，低溫（wēn）衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保（bǎo）險杠，車底板，麵板和摩（mó）托（tuō）車護（hù）板等。

三、聚甲醛

汽車行業飾POM最大的潛在市場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料性能與金屬相近。改性POM的耐（nài）磨係數很（hěn）低，剛性很強；非常（cháng）適（shì）合製造汽（qì）車用的汽車泵、汽化器部（bù）件、輸油管、動力閥、萬上節軸承（chéng）、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板、汽車窗升降機裝置、電開關、安全帶扣等（děng）。製（zhì）造軸（zhóu）套、齒輪、滑（huá）塊（kuài）等耐磨零件是改性POM的強項，這些部件對金屬磨耗小（xiǎo），減少（shǎo）了潤滑油用（yòng）量（liàng），增強了部件的使用壽命。

因此可以廣泛替代銅、鋅等（děng）金屬生產（chǎn）軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質輕，噪聲低，成型裝配簡便，因此在汽車製造（zào）業獲（huò）得越來越廣泛的應用。

四、聚碳酸酯

改性PC由於具有高機械性（xìng）能和良（liáng）好的外觀，在汽車上主要用於外裝（zhuāng）件和內裝件，用途最為（wéi）廣泛的是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內裝件 PC/ABS合金是最適（shì）合用於汽車內裝件的材料。這是因（yīn）為PC/ABS合金具有優異的耐熱性、耐衝擊性和剛性（xìng），良好的加工流動性。也（yě）是（shì）製造汽車儀表板的理（lǐ）想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱帶國家炎（yán）熱的夏天中午汽車在室外停放的（de）受熱要求。PC/ABS合金有良好的（de）塗飾性和對覆蓋膜的黏附性，因此用PC/ABS合金製成的儀表板（bǎn）無需進行表麵預（yù）處（chù）理，可以直接噴塗軟質麵漆或（huò）覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造（zào）汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱（zhù）護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件。

（2）汽車外裝件（jiàn） PC/PBT合金和PC/PET合金既具（jù）有PC的高耐熱性和高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化（huà）學藥品性、耐磨性和成型（xíng）加工性，因（yīn）此是製造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低（dī）溫衝擊，保險杠斷裂時為韌性斷（duàn）裂而無（wú）碎片產生。彈性體增韌PC/PBT合金和PC/PET合金更適合製（zhì）作汽車（chē）車身板、汽車側麵護（hù）板、擋泥（ní）板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金（jīn）的注射成型外裝件可以不用（yòng）塗漆。PC/PET合金可製作汽車排氣口和牌照套。

PC/ABS合金也可（kě）以製作汽車外裝件，如汽車車輪罩、反光鏡外殼、尾（wěi）燈罩等。PC/ABS具有良好的成（chéng）型性，可加工汽車大型（xíng）部件，如汽車（chē）擋泥板。

五、聚苯（běn）醚（mí）

改性PPO在汽車上主要用作對耐熱（rè）性、阻燃性、電性能、衝擊性（xìng）能（néng）、尺（chǐ）寸穩定性、機械（xiè）強度要求較高（gāo）的零部件。如PPO/PS合（hé）金適用於潮濕、有負荷和（hé）對電（diàn）絕緣要求高、尺寸穩定性好的場合，適合製造汽車輪罩、前燈玻璃嵌槽、尾燈殼等（děng）零部件（jiàn），也適合製造連接盒、保險絲盒（hé）、斷路開關外殼等（děng）汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電絕緣（yuán）性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型（xíng）擋板、緩衝墊（diàn）、後阻流板等。對（duì）玻璃化轉變溫度要求較高的發動機罩時PPO/PA合金今後（hòu）的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對（duì）水（shuǐ）分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽（qì）車行業的發展（zhǎn）的方向是高檔次、微型化、輕質化和多（duō）元化，以塑代鋼在汽車應用中的研究（jiū）也變的十分活躍。目前國內汽車用塑料平均占總材料的7%，德國的這一比例在15%；我們需（xū）要加大研發工作，做到配件結（jié）構的設計、塑料材質的選（xuǎn）擇和行業同步發展。

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