隨著（zhe）工（gōng）業4.0浪潮的來襲（xí），3D打印技術再次（cì）被推到風口浪尖。對汽車行業來說，3D打印技術的最大貢獻莫過於在模具（jù）開發階段的有力推進。在日趨激烈的（de）汽車市場環境中，成本控製無疑成為汽車整車廠與零部件企業都麵臨的重要課題（tí）。

    目前，中國市場的技術水平所達（dá）到的層麵，跟美（měi）國、日本還有歐洲確有一定差距，與這些較為成（chéng）熟（shú）的市場相比，不得不說中國市場還剛起（qǐ）步。但是，從中國政府的支（zhī）持力度與中國製造2025的（de）未來潛力來看（kàn），未來局勢將會發生極大改變。未來3-5年內，中國的機器OEM廠商或會有更多機會（huì）向海外出口本土機器（qì）。總之，有關（guān）3D打印與汽車模具的行業（yè）動態，汽車模具（jù）零部件亦將（jiāng）持續關注。在日趨激烈的汽車市場環境（jìng）中，成本控製無疑成為汽車整車（chē）廠（chǎng）與零部件企（qǐ）業都麵臨的重要課題。在傳統汽（qì）車製造領域（yù），汽車零部件的開發不僅需要長時間的研發與測試，在製造（zào）零件模具環節同樣也（yě）需（xū）要一個漫長的周期。而從新技術與（yǔ）新車型的研發角度（dù）來說，研發速度與成本可謂是緊密相關。

    在傳統汽車（chē）製造領域，汽車模具零部件的開發不僅需要長時間（jiān）的研發與測試，在製造零（líng）件模具環節同樣也需要一個漫長的周期。而從（cóng）新技術與新車型的研發（fā）角（jiǎo）度來（lái）說，研發速度與成本可謂（wèi）是緊密相關。在如此（cǐ）背景下，3D打印技術（shù）便可“一（yī）展身手”。據宜（yí）澤小陸的了解，市場上的3D打印技術能夠快速加工複雜結構零件，並（bìng）且（qiě）其生產（chǎn）周期短、成本低。憑（píng）借這一優勢，3D打印技術往往（wǎng）被廣（guǎng）泛應用（yòng）於模具生產環節。這樣一來，3D打印技術無需機（jī）械加工或任何模具，就能直接從計（jì）算機圖形數（shù）據中生成任何形狀的產品，從而極大地縮（suō）短汽車模具的研製和生（shēng）產周期，提高生（shēng）產率，實現低生產成本。可以說，3D打印技術或將（jiāng）改變汽車模（mó）具（jù）的未來。應該說，3D打印能發揮的效用正在於此。加之3D打印能快速（sù）成型的特點，汽（qì）車廠商紛紛將（jiāng）這一技術應（yīng）用於汽車外形設計（jì）的（de）研發中，從一定程度上來說，這極大縮短了汽車研發設計時（shí）間和模型生產時間。不過，站在客觀的角度，值得強調的是3D打印（yìn）在汽車行業的應用尚處探索階段，故此，並不是鼓勵大家應用3D技術去打印所需要的產（chǎn）品（pǐn），以我國現階段的技術積累來講，並不適合（hé）批量生產。

    中國市場的技術水平所達到的層麵，跟美國、日本還有（yǒu）歐洲確有一（yī）定差距，與這些較為成（chéng）熟的市場相比，不得（dé）不說中國（guó）市場還剛起步（bù）。但是，從中國政府的支持力（lì）度（dù）與（yǔ）中國製造2025的未來潛力來看，未來局勢將會發生極大（dà）改變。未（wèi）來（lái）3-5年內，中國的機器OEM廠商或（huò）會有更多機會向海外（wài）出口本土機器。隨著國內的發展，相信精密汽車模具配件國內的汽車模具零部件將會越來越快的發展起來。

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