工（gōng）程塑料用於汽車的（de）主要作用是（shì）使汽（qì）車輕量化，從而達到節油高（gāo）速（sù）的目的。發達國家將汽車用塑料量作為衡（héng）量汽車（chē）設計和製造水平高低的一個重要標誌，世界上汽車塑（sù）料單用（yòng）量（liàng）最大的是德國，塑料用量占整體材料的15%。

近年來我國汽車產業發展迅速，目前汽車年產量超過400萬輛，按照國外塑料（liào）用量預（yù）測，汽車行業年用改（gǎi）性塑料在50萬噸以上，這其中工程塑料占（zhàn）了很大（dà）一（yī）部分比例，五大工程塑料性能特性各不相同，在汽車上的用途也各有偏（piān）重。

一、尼龍

尼龍主要用於汽車（chē）發動機及發動機周邊部（bù）件，主要品種是GFPA6、GFPA66、增（zēng）強阻燃PA6等產品。

（1）在汽車發動機周邊部（bù）件上的應用由於（yú）發動機周邊部件主要是發熱（rè）和振動部件，其部（bù）件所用材（cái）料大多數是玻（bō）纖增強尼（ní）龍。這是因為尼龍具有較好的（de）綜合性能，用玻纖改性後的尼龍，主要性能得到（dào）很大的提高，如強度、製品精度、尺寸穩定性等均有很大的提高。

另外，尼龍的品種多，較易（yì）回收循環利用，價格相對便（biàn）宜等，這些因素促成尼龍成為發動機周邊部件的（de）理想選擇材（cái）料。進氣歧管是改性尼（ní）龍在（zài）汽車（chē）中最為典（diǎn）型的應用，1990年德國寶馬汽（qì）車公司，首先將以玻纖增強尼龍為原料製造的進氣歧管應用在六（liù）汽缸發動機上（shàng）；以後美國（guó）福（fú）特與杜邦公司合作，共同用玻纖增強PA66製造（zào）的進氣歧（qí）管應用在V6發動機上，以後世界（jiè）各大汽車公司紛紛跟進，改性尼龍進氣歧管得到廣泛的應用（yòng）。

（2）在汽車發（fā）動機（jī）部件上的應用。發動機蓋，發動機裝（zhuāng）飾蓋，汽缸頭蓋等（děng）部件一般都用改性尼（ní）龍作為首選材料（liào），與金屬材質相比，以汽缸頭蓋為例質（zhì）量減輕 50%，成（chéng）本降低（dī）30%。除了發動（dòng）機部件外，汽車（chē）的其他受力部件也可使用增強尼龍，如（rú）機油濾清器，刮雨器，散（sàn）熱器格柵等。

二、聚酯

在汽車製造領（lǐng）域，PBT廣泛地用於生產保險杠、化油器組件、擋泥板、擾（rǎo）流板、火花塞端子板、供（gòng）油係統零件、儀表盤、汽車點火器、加速器及離合器踏板等部件。PBT與增強PA、PC、POM在汽車製造業中的競爭十分激烈，PA易吸水，PC的耐熱（rè）性耐藥（yào）性不及PBT；在汽車（chē）用途接（jiē）管方麵，由於（yú）PBT的抗吸水性優於PA，將會逐漸取代PA。

在相（xiàng）對濕度較高、十分潮濕的情（qíng）況下，由於潮濕易引起塑性降低，電器節點處容易引起腐蝕，常可使用改性PBT。在80℃、 90%相對濕度下，PBT仍能正常使用，並且效果很好。

GE公司的PBT/PC合金，商品名為Xenoy1731,在高級轎車中（zhōng）應用最為廣泛；它的耐熱性好，耐（nài）應力開裂，具有優良的耐磨，耐化學腐（fǔ）蝕性，低溫衝擊強度高，易加工和塗飾性好，主要應用於高檔轎車保險杠（gàng），車底板，麵板和摩托車護板等。

三、聚甲醛（quán）

汽車行業飾POM最大的潛在市（shì）場。POM質輕，加工成型簡便，生產成本低廉，材料（liào）性能與金屬相近。改性POM的耐磨（mó）係數很低，剛性很強（qiáng）；非常適合製造汽車用的（de）汽車泵、汽化器（qì）部件、輸油管、動力閥、萬上節軸承、馬達齒輪、曲柄、把手、儀表板（bǎn）、汽車窗升降機裝置、電開（kāi）關、安全帶扣等。製造軸（zhóu）套、齒輪、滑塊等耐磨零件是改性POM的強（qiáng）項，這些部件對金屬磨耗小，減少了潤滑油用量，增（zēng）強了部件的使（shǐ）用壽命。

因此（cǐ）可以廣（guǎng）泛替代銅、鋅等（děng）金屬生產（chǎn）軸承、齒輪、拉杆等。 POM生產的汽車部件質（zhì）輕，噪聲低，成型裝配簡（jiǎn）便，因此在（zài）汽車製（zhì）造業獲得越來越廣泛的應用。

四、聚（jù）碳酸酯

改性PC由（yóu）於具有高機械性能和良好（hǎo）的外觀，在汽車上（shàng）主要用（yòng）於外裝件和內裝（zhuāng）件，用途（tú）最為廣泛的（de）是PC/ABS合金和PC/PBT合金。

（1）汽車內（nèi）裝件 PC/ABS合金是最適合用於（yú）汽車內裝件的材料。這是因為PC/ABS合金具有優（yōu）異的耐熱性、耐衝擊性（xìng）和剛性，良好（hǎo）的加工流動性。也是製造汽車儀表板的理想材料。PC/ABS合金的熱變形溫度為110℃～135℃，完全可以滿足熱（rè）帶國家炎熱的（de）夏天中午汽車在室（shì）外停放的受熱要求（qiú）。PC/ABS合金有良（liáng）好的塗飾性和對覆蓋膜的黏附（fù）性（xìng），因此用PC/ABS合金製成的儀表板無需進行表麵預處理，可以直接（jiē）噴塗軟質麵漆或覆塗PVC膜。

PC/ABS合金還用來製造汽車儀表板周圍（wéi）部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套、裝飾板、空調係統配件等汽車零部件（jiàn）。

（2）汽車外裝件 PC/PBT合金和PC/PET合（hé）金既具有PC的高耐熱性和（hé）高衝擊性，又具有PBT和PET的耐化學藥品性、耐磨性和成型加（jiā）工性，因此是製（zhì）造汽車外裝件的理想材料。PC/PBT汽車保險杠可耐－30℃以下的低溫衝擊，保險杠（gàng）斷裂時為韌性斷裂而無碎（suì）片產生。彈性體增韌PC/PBT合（hé）金和PC/PET合金更適合製作汽車車身（shēn）板、汽車側麵護板、擋（dǎng）泥板、汽車門框等。高耐熱型PC/PBT合金和PC/PET合金的注（zhù）射成型外裝件可以不用塗漆。PC/PET合金可製作（zuò）汽車排氣口和（hé）牌照套（tào）。

PC/ABS合金也可以製作汽車外裝件（jiàn），如汽（qì）車車（chē）輪罩、反光鏡外殼、尾燈罩等。PC/ABS具有良好的成型性，可加工汽車大型部件（jiàn），如汽車擋泥板（bǎn）。

五、聚苯醚

改性PPO在汽車上主要用（yòng）作對耐熱性、阻燃性、電性能、衝擊（jī）性能、尺（chǐ）寸穩定（dìng）性、機械（xiè）強度要求較高的零部件（jiàn）。如PPO/PS合金適用於潮濕、有負荷和（hé）對電（diàn）絕緣要求高、尺寸穩定（dìng）性好的場合，適合製（zhì）造汽車輪罩、前燈玻（bō）璃嵌槽、尾燈殼等零部件，也適合製造連（lián）接盒、保險（xiǎn）絲盒、斷路開關外（wài）殼等汽車電氣元件。

PPO/PA合金由於具有優異的力學性能、尺寸穩定性、耐油性、電（diàn）絕緣性、抗衝擊性。可用於製作汽車外部件，如大型擋板、緩衝墊、後阻（zǔ）流板等。對（duì）玻璃化轉變溫度（dù）要求較高的發動機罩時PPO/PA合金（jīn）今後的應用方向。

PPO/PBT合金的熱變形溫度高，對水（shuǐ）分敏感度小，是製造汽車外板的理想材料。

汽（qì）車行業的發展的方向（xiàng）是高檔次、微型化、輕質化和多元（yuán）化，以塑代鋼在汽車應用中的研究也變的十分活躍。目前國內汽車用塑（sù）料平均占總材（cái）料的7%，德國的這一比例在（zài）15%；我們需要加大研發工作，做到配件結（jié）構的（de）設計、塑料材質的選擇和行業同步發展。

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